quarta-feira, 25 de julho de 2007

O ANIMADOR DA F1

BANDEIRADA – POR VICENTE MAJÓ DA MAIALEIA-BLOG BANDEIRADA: WWW.BLOGBANDEIRADA.BLOGSPOT.COM

O ANIMADOR:

Escrevi isto no ano passado, após o GP Hungria (a melhor prova daquela temporada), São Pedro deve substituir imediatamente ao Max Mosley, Bernie Ecclestone e sua turma. Ou contratado pela dupla, como animador da F1. Vamos chamar o Santo para resolver o marasmo da F1. Choveu, finalmente, tivemos prova!!! De tudo um pouco... Desde a liderança do estreante Markus Winkelhock até o fim da série de podium de Lewis Hamilton. Terceira vitória de Alonso que atropelou Felipe Massa, com a faca entre os dentes. Aproximou-se perigosamente de Hamilton, na luta pelo título. Bastou o São Pedro ajudar e aconteceu uma reviravolta na F1. Que venha sempre!!! Ou, pelo menos, por enquanto...

CHUVA:

Lembrei o GP Brasil de 1993. Poucos minutos antes da largada começou a chover. Algo que virou dilúvio. Lembro Prost batendo no Christian Fittipaldi e o drible de Senna em Damon Hill. Naquela época, chovia e ganhávamos. O retrospecto hoje dos brasileiros já não é bom na chuva. Massa, por exemplo, não se deu bem na Hungria e na China, ano passado. Agora, não agüentou a pressão de Fernando Alonso. Inverteram-se os papéis.

CAMPEONATO:

Depois do GP Europa, fica sensacional a briga dos dois pilotos da McLaren. A diferença caiu para dois pontos e Fernando Alonso tentará nas próximas sete (7) provas, chegar à frente de seu companheiro de equipe. Não precisa mais arriscar, basta se manter á frente de Hamilton e poderá ser o tricampeão. Pela experiência que tem, poderá administrar facilmente a situação. Aliás, já administrou anteriormente situação bem pior do que a atual. Já a dupla da Ferrari, a vantagem de massa, nesta altura da temporada, pode significar fator decisivo e a preferência total da equipe. A diferença de pontos na tabela e o pouco número de provas que faltam para a conclusão do campeonato, deixam Raikkonen praticamente fora da luta pelo título.

CONFIRMAÇÕES:

Na minha última BANDEIRADA disse que as duas provas Europa/Hungria, seriam decisivas para a Ferrari definir o piloto a apoiar até o final do campeonato. Acho que nem precisou de duas provas. A quebra do carro de Raikkonen deve ser decisiva para o apoio integral para Felipe Massa. Caso contrário, será como entregar a disputa do título aos pilotos da McLaren.

BATE-BOCA:

Repercutiu tanto quanto a corrida, o bate-boca entre Alonso e Massa, no caminho do podium. Felipe me pareceu mais valente fora da pista. Embora, acionada a bandeirada da paz, não creio que o episódio termine por aí.

ESPIONAGEM:

Parece estar perto à decisão da FIA em relação ao caso de espionagem. Continuo achando que a punição será para a Mclaren, com a retirada de pontos do mundial de construtores. Não creio em retirada de pontos dos pilotos. Mas, vamos deixar claro o seguinte: acho que será a decisão salomônica (como ocorreu no caso Schumacher/Villeneuve em 1997, quando tiram o vice do alemão, mas mantiveram os dados estatísticos: vitórias, pontos, melhores voltas, poles e etc). Muito embora, concordar com ela seja bem diferente.

URUGUAIANA, 25 DE JULHO DE 2007.

quinta-feira, 19 de julho de 2007

RÁDIO GRID

  1. BANDEIRADA – POR VICENTE MAJÓ DA MAIA
    RÁDIO GRID:

    Estreei na Rádio Grid, o Pod Cast do GRID BRASIL, um dos melhores sites de automobilismo do país (www.gridbrasil.com.br). Ali, ao lado dos especialistas com Robson Calefi, George Bonatto e Stanley Razzari, debatemos, informamos e nos divertimos. Programa cheio de conhecimento, novidades e gente bem humorada. Um novo e interessante desafio, que me foi possível pela rede mundial de computadores. A primeira edição já está no ar. A segunda estará à disposição, em menos de quinze dias. Aos amantes do automobilismo deixo o convite: vale a pena.

    SEQUÊNCIA DECISIVA:

    As próximas duas provas da F1 começa pelo GP Europa, em Nurburgring, domingo. Depois, na Hungria. Serve para que as duas equipes postulantes ao título se definam – por definitivo – qual de seus pilotos irá apoiar até o fim do campeonato. São duas provas decisivas, principalmente, para a dupla da Ferrari. Afinal de contas, quem ficar atrás na tabela, perderá o privilégio dentro da equipe. Veja-se que – após a seqüência de provas – faltarão apenas seis provas para o término do campeonato. Portanto, a Ferrari terá obrigação de escolher um de seus pilotos para tentar descontar a vantagem conquistada pelos pilotos da McLaren. Esta, porém, poderá sair da seqüência, fortalecida, se aumentar a vantagem na tabela, dividida em termos de dar preferência a um ou outro de seus pilotos. Resumindo: depois da seqüência (Europa e Hungria) teremos três pilotos lutando pelo título: os dois da McLaren e um da Ferrari, falta saber qual.


    EMPREGO:

    Começa o troca-troca na F1. Cedo, este ano. O primeiro a perder o emprego foi Christin Alberts. Também, pudera!!! O holandês deu inveja ao “Mister Bim”, na temporada. Em seu lugar, entra o herdeiro dos Winkelhock, o Markus. Mas, até o final da temporada, muita gente pode perder o emprego. A lista tem: Wurz, Ralf, Fisichella entre outros. Está prevista a chegada de Sebastian Vettel, Nelson Júnior e Sebastian Bourdais. Aliás, vem a noticia de que Ralf tenta se “salvar” aceitando lugar no Toro Roso. É o fim, para o alemão.

    PENDÊNCIA:

    Continua pendente a investigação do caso Stepney-Gate. Pouco se evoluiu,em relação ao tamanho e gravidade do caso descoberto. Creio que – o campeonato seguido equilibrado – quem vai perder os pontos é a McLaren. Os seus pilotos serão salvaguardados, já que não tem culpa no episódio. Não podem pagar a conta, no final. Isto estragaria a F1.

    URUGUAIANA, 18 DE JULHO DE 2007.

quarta-feira, 11 de julho de 2007

DUPLA DERROTA

BANDEIRADA – POR VICENTE MAJÓ DA MAIA
WWW.BLOGBANDEIRADA.BLOGSPOT.COM
DUPLA DERROTA:

Em uma semana, o brasileiro Felipe Massa viu diminuídas suas chances de ainda ser campeão em 2007. Duas provas favoráveis à Ferrari (tanto que ambas vencidas facilmente pelo seu companheiro de equipe), onde o brasileiro não descontou a vantagem de seus adversários da McLaren e, de quebra, perdeu a terceira posição na tabela para Kimi Raikkonen. Acrescente-se ao prejuízo o fato de que são duas provas a menos para descontar a vantagem. Agora, sequer a matemática lhe ajuda, já que não pode mais alcançar Lewis Hamilton na classificação, sem influencia de terceiros. A vantagem de Lewis é de 18 pontos para Massa e faltando oito (8) provas, somente têm condições de descontar 16 pontos.
A primeira derrota atribuiu ao trafego, na França. A segunda ao apagão da largada. Como consolo restou à recuperação e a mostra de que a Ferrari está mais forte que a McLaren, nesta altura do campeonato. Entre os prejuízos, deve ser computado o importante avanço de Raikkonen, que venceu aproveitou muito bem o progresso da Ferrari e venceu ambas as corridas. Entrou na luta, também.

EUFORIA:

Marcou o GP Inglaterra, a euforia da equipe McLaren, quando da conquista da pole-position, pelo Lewis Hamilton. Na verdade, serviu apenas como dado estatístico. Não valeu para pontuação na tabela, não valeu sequer para garantir a vitória do inglês. A euforia, significou mais como uma intimidação contra a Ferrari, o que acabou não se confirmando da corrida.
VANTAGEM:

Apesar de frustrar o público inglês, sem a vitória de Hamilton, pelo menos, serviu para manter a vantagem na tabela. Menos uma corrida para o final da temporada. E somente dois pontos foram descontados, pelo principal inimigo na luta pelo título: Fernando Alonso.
Com isto, não quero dizer que Felipe Massa e Kimi Raikkonen não tenham chance de ganhar o título. Digo, que o principal rival de Hamilton é Alonso, por ter equipamento igual e por ter uma desvantagem menor de pontos.
Para que a dupla da Ferrari volte a ter chance, é necessário a quebra em uma das próximas provas, de Hamilton; Caso contrário, é difícil descontar a diferença.

POUPANDO:

Vejam que o inglês da McLaren tem pensado diretamente no título. Corre para isto. Na Inglaterra, mesmo com a euforia da torcida e da própria equipe, maduramente, viu que não dava para acompanhar a Ferrari, o que fez: poupou o motor que terá que obrigatoriamente usar na Alemanha. Faltando oito provas, sua palavra chave é administração. De carro, de pontos, de corridas, dos adversários.

GATE:

Claro que o caso STEPNEY-GATE poderá acabar definindo a temporada em favor dos pilotos da Ferrari, numa eventual desclassificação da McLaren. Porém, não se deve acreditar nisto. A palavra de Ecclestone já deixou nas entrelinhas, que a punição será para a equipe, não para os pilotos, que – acredita-se – não tenham nada a ver com a história.
Mas, o GATE vai dar muito que falar nos próximos dias. O plano era maquiavélico. Tirar os dados da Ferrari, mostrar serviço na McLaren e venderem para quem mais necessita: Honda.

URUGUAIANA, 11 DE JULHO DE 2007.

sexta-feira, 6 de julho de 2007

AMBOS OS PNEUS

Acabou o segundo treino livre para o GP Inglaterra em Silverstone.
Um detalhe me chamou a atenção: KIMI RAIKKONEN fez o melhor tempo de ambos os pneus.
Será que o finalandês desempata?? Apreendeu o caminho??

quinta-feira, 5 de julho de 2007

BANDEIRADA – POR VICENTE MAJÓ DA MAIA
PERDEDOR:

O maior perdedor do GP França foi o brasileiro Felipe Massa. Perdeu, no mínimo, em três vezes: 1º) a corrida que estava ganha, foi perdida na estratégia de box; 2º) o resultado mantém vivo Raikkonen, no campeonato, e continua havendo divisão de privilégios, dentro da equipe; 3º) pois perdeu mais uma corrida para descontar vantagem, poderia ter descontado quatro pontos e descontou somente dois. Agora, tem – matematicamente – a possibilidade de descontar 18 pontos, estando a 17 de desvantagem entre relação a Hamilton.
Portanto, é compreensível a cara feia no podium. O brasileiro tinha pouco que comemorar. Talvez, a grande derrota tenha sido o fato de que seu companheiro de equipe tenha conseguido a vitória e, de quebra, mantém as chances na tabela. No caso de vitória do Felipe Massa, dificilmente, a Ferrari continuaria sem dar total atenção ao brasileiro.

PARELHA:

A vitória de Raikkonen equilibra a “briga” inteira na Ferrari. Nas duas ultimas corridas, o finlandês vem de desempenho semelhante ao brasileiro. Nos Estados Unidos, lutaram pela posição. Nos treinos da França dividiram os melhores tempos. Massa foi pole. Raikkonen, o vencedor. Dificilmente, um dos dois terá o privilégio da equipe. Somente no caso de duas quebras seguidas.

ZEBRA:

Desta vez, quem fez a primeira curva na frente não venceu a corrida. Zebra!!! Foi a primeira vez na atual temporada. Foi à primeira vez, também, que um piloto vence sem largar na primeira fila (Raikkonen largou em terceiro). Foi a segunda vez, que Massa largou na pole e não ganhou a corrida. É o único neste quesito.

DESEMPATE:

Na Inglaterra, domingo, teremos o desempate da temporada. Oito provas: quatro vitórias da McLaren – quatro vitórias da Ferrari. Duas de Alonso, duas de Hamilton, duas de Raikkonen e duas de Massa. Não há dado estatístico igual. As diferenças na tabela de classificação são os “podium” reiterados de Lewis Hamilton.

INVESTIGAÇÃO:

Explodiu a bomba!!! A FIA vai investigar o caso de espionagem e troca de informações sigilosas entre membros da Ferrari para a McLaren. Fala-se em eliminação da equipe inglesa do campeonato, o que – particularmente – vejo como improvável. O campeonato de 2007 já está sob suspeita. Já merece um filme. Quem sabe, uma nova versão para James Bond: 007 e o submundo da F1 ou 007 contra Dr. Denis. Quem sabe a volta de Sherlok Holmes. Vamos aguardar o desfecho. Mas, como disse na coluna da semana passada, isto não é novidade na F1. A novidade foi descobrirem a trama.
URUGUAIANA, 04 DE JULHO DE 2007.

BANDEIRADA DO AR

Hoje, 05-07-2007, estou criando o meu canal de comunicação
com o mundo do automobilismo. Aqui, você terá aminha opinião
sobre o mundo da F1. Terá oportunidade de comentar, contrariar,
participar.
Sempre nas quartas-feiras, você terá o privilégio de ler a coluna da semana.
Um ótimo proveito. Participem. O espaço é de todos.

Um forte abraço.

VICENTE MAJÓ DA MAIA de Uruguaiana