quarta-feira, 29 de agosto de 2007

BANDEIRADA – POR VICENTE MAJÓ DA MAIALEIA-BLOG BANDEIRADA: WWW.BLOGBANDEIRADA.BLOGSPOT.COM

REGULARIDADE:

A tônica da temporada é a regularidade. Veja-se que – depois da vitória de Felipe Massa na Turquia – temos um empate de três vitórias para cada um dos quatro pretendentes ao título. Coisa, aliás, nunca vista na história da categoria. A regularidade é responsável, também, pela liderança de Lewis Hamilton. Marcou pontos em 12 das 13 provas, sempre entre os cinco primeiros. Subiu mais ao podium que os demais e, por isto, é o líder do campeonato. Se os quatro estão iguais em número de vitórias, o diferencial de Hamilton é a sua seqüência de resultados.

DIMINUIU:

Apesar da manutenção da liderança, a vantagem de Lewis Hamilton diminui após o GP Turquia. Em relação ao companheiro Fernando Alonso são cinco pontos. Em relação a dupla da Ferrari a vantagem é de 15 e 16 pontos (Massa e Raikkonen, respectivamente). Porém, mesmo com o favoritismo da Ferrari em Monza (próxima corrida), não creio que seus pilotos ainda possam enfrentar a dupla da McLaren na disputa pelo título. Faltam cinco provas e descontar 15 ou 16 pontos é tarefa muito complicada, sendo a diferença entre o primeiro e o segundo lugar de apenas dois pontos. A Ferrari precisaria muitas dobradinhas até o final, para reverter o resultado. Contar com o infortuito de ambos os pilotos da McLaren. É muito!!

NOVA CHATICE:

Até nas pistas modernas como esta da Turquia, as provas continuam muito chatas. Não gostei nada do GP. O melhor lance foi a “explosão” do pneu de Lewis Hamilton. Nada mais aconteceu. Sequer lembro uma ultrapassagem. Registro, ainda, o fato de que todos os pilotos que largaram terminaram a corrida, exceto Mark Weber. Também, fato inusitado na F1, principalmente, levando-se em conta que era a segunda corrida de vários motores que largaram no GP.

ESTRAGANDO:

A FIA já está estragando o GP Monza. Liberou testes nesta semana, na pista italiana. Prenuncio de mais um GP chatíssimo. Cobrem-me depois...

ESTUPIDEZ:

Continua a política burra de liberar testes nas pistas em que são disputados aos GPs, durante a temporada. A regra deveria ser diferente. Teste em pistas que não fazem parte do calendário. Isto – de certo – limitaria a possibilidade de termos provas de alto nível de chatice.
A outra medida deveria ser modernizar as pistas da Europa. Estudar novos projetos que ajudem a possibilitar ultrapassagens. Caso contrário, iremos continuar a ter um campeonato disputadíssimo na tabela de classificação e corridas sem nenhuma ultrapassagem.

4ª EDIÇÃO:

Já está no AR à quarta edição da RÁDIO GRID. Comentários sobre o GP Turquia e projeções. Escute.

URUGUAIANA, 30 DE AGOSTO DE 2007.

REGULARIDADE

quarta-feira, 22 de agosto de 2007

CALMA APARENTE

BANDEIRADA – POR VICENTE MAJÓ DA MAIALEIA-BLOG BANDEIRADA: WWW.BLOGBANDEIRADA.BLOGSPOT.COM

CALMA APARENTE:

Vivemos duas semanas de calma aparente na F1. Tirante o fracassado troca-troca de pilotos (Alonso vai mesmo ficar na McLaren, como alertei), nada avançou em termos de soluções para o processo de espionagem, nada em teremos de brigas internas na McLaren. A paz reina em Woking. O trabalho foi dos engenheiros das principais equipes, na busca de soluções para as próximas decisivas corridas.
Mas, certamente, na Turquia, o caldeirão da F1 vai ferver, não só em termos de disputas dentro do moderno circuito turco. Mas, provavelmente, nos bastidores. Na guerra declarada entre McLaren e Ferrari. Na guerra abafada entre Alonso e Hamilton.

CURVA OITO E A DIFERENÇA:

Nesta semana, Fisichella falou da curva oito, turca. Merece um nome. Imediatamente. Rivaliza com a Eau-Rouge (Spa), a mais emocionante da temporada. Poderia rivalizar com a antiga Tamburello e com as Parabólicas do México e de Monza. E com outras, deixo para vocês... Poderei ser chamada de a curva da DIFERENÇA. Ali, se diferenciam os homens dos meninos. Ali, os bons fazem de pé-colado, sem medo. Por isto, merece um nome. Um batizado. Não pode seguir sendo apenas a curva oito da Turquia.
Ano passado, o duelo Fernando Alonso contra Michael Schumacher teve um episódio importante, na curva oito. Lembro que o alemão encostava no espanhol em todas as partes do circuito, mas perdi tempo justamente na curva oito. Não foi de todo decisivo, pois o alemão perdeu o título pela quebra da Ferrari, no Japão. Mas que Alonso venceu a disputa na curva da diferença, isto é fato.

FIO:

O fio de esperança de Felipe Massa e Kimi Raikkonen é uma vitória na Turquia, domingo. Uma vitória com um fraco resultado dos pilotos da McLaren. Caso contrário, as cinco provas finais serão treinos de luxo para os pilotos da Ferrari.


DOR-DE-COTOVELO:

De Santa Cruz, da Stock, só me resta revelar a minha enorme dor-de-cotovelo. Não com a cidade. Mas pelo fato deles terem feito aqui que faltou coragem aqui, em Uruguaiana.

URUGUAIANA, 22 DE AGOSTO DE 2007.

quarta-feira, 15 de agosto de 2007

ASSUNTO DO MOMENTO

ASSUNTO DO MOMENTO:

Com a parada do campeonato, por três semanas, intensificaram-se as especulações sobre o destino de Fernando Alonso, teoricamente brigado com a McLaren. Em principio, creio que nada muda. O espanhol fica na equipe de Woking. Porém, noticia-se um enorme troca-troca de pilotos, onde o centro seria Fernando Alonso. Entre as possibilidades apontadas está o seu retorno ao convívio da Renault. Falam em uma reunião após GP Turquia, com Flávio Briatori. Falam em um contrato milionário com a BMW. Em caso de acerto com a Renault, Nelsinho ficaria sem a vaga em 2008. No caso de escolha pela BMW, ficaria desempregado Kubica. Quem preencheria o lugar do espanhol na McLaren seria Niko Rosberg (alemão, correndo pela Mercedes). Isto é apenas uma pequena análise do que vem pela frente. Principalmente, se o Fernando Alonso for efetivamente liberado pela McLaren.

NAMORADA:

Nesta semana, fora das pistas, a tacada final contra Fernando Alonso. Suas chances de tri foram por águas a baixo. Afinal de contas, Lewis Hamilton está trabalhando muito bem. Nas pistas leva vantagem. Agora, namora a filha do chefe. Foi o golpe definitivo em cima do espanhol. Podem entregar a taça para o inglês.

CÁLCULOS:

Lewis Hamilton já calcula. Se aumentar a vantagem nas próximas três provas (Turquia, Itália e Bélgica) irá ao GP Japão para conquistar o título da temporada. Otimista! Não sei. Mas, é verdade, que os demais correm contra o tempo e contra a boa vantagem acumulada pelo inglês. Faltam só seis provas para o término da temporada. São 60 pontos do primeiro lugar em jogo. O novato inglês precisa administrar sete pontos que leva de vantagem em relação ao seu companheiro Fernando Alonso. Os demais, Raikkonen, 20 pontos atrás e Felipe Massa, 21, estão quase fora da luta. Em relação à dupla da Ferrari, bastará para Hamilton fazer 40 pontos para garantir o título, se um deles vencer todas as seis corridas. Tarefa nada fácil. Portanto, o inglês precisará de bem menos pontos para eliminar a dupla da Ferrari.

FILIAL:

Prodrive, idéia que o milionário inglês David Richards, tem tudo para ser filial da McLaren. Primeiro, pela forte relação de Richards com a equipe inglesa. Na parceira, a nova equipe ficaria com os motores Mercedes e um chassi adaptado do projeto McLaren. Richards nega e diz que busca outras parcerias. Duvido! A não ser que esteja atrás de uma nova montadora, que queira queimar milhões de dinheiros na F1. Quem sabe: Audi, Volkswagen, Subaru, Kia.

STOCK:

Vou para santa cruz, domingo.

URUGUAIANA, 15 DE AGOSTO DE 2007.

quinta-feira, 9 de agosto de 2007

GUERRA CIVIL NA MCLAREN

GUERRA CIVIL:

Após os episódios ocorridos no GP HUNGRIA, os pilotos da McLaren declaram guerra civil. Vale tudo!! Xingar o chefe, retardar saída do pit e até declaração de: “ou eu, ou ele” dada pelo bicampeão, anunciando o divórcio da dupla. Isto tudo acontecendo quando a equipe domina ambas as tabelas de classificação. Tudo isto acontecendo, exatamente no momento delicado da acusação de espionagem. Portanto, declarada a guerra civil da McLaren. As conseqüências somente o tempo apontará. Não vejo vantagem para nenhum dos lados. Nem para os pilotos, muito menos, para a equipe, que – além de ter que administrar a acusação de espionagem – ainda tem que cuidar do seu conflito interno. O pior de tudo, é que surge – ainda – a notícia da saída de uma das estrelas da equipe, no caso, o bicampeão Fernando Alonso.

CARTA BRANCA:

A crise instalada na McLaren levou Fernando Alonso questionar o seu contrato. Principalmente, na repercussão sobre sua imagem, no episódio da espionagem. Antecipou que poderia sair. Após o ocorrido na Hungria, ganhou a “carta branca” para mudar de equipe em 2008. Agitou o mercado. Mexeu com possibilidades já divulgadas de novos contratos. Estremeceu a F1.


ESTRANHA:

Incompreensível a atitude da FIA: no caso de espionagem não se pune. Porém, a manobra de Alonso é rigorosamente punida. Perde posições nos boxes e perde os pontos dos construtores. Arrependimento?? O pior de tudo é que a manobra punida, não prejudicou terceiros. Apenas, briga da McLaren, cuja responsabilidade deveria ser de ordem interna. Cabia, exclusivamente a equipe definir se o ato de Alonso foi de encontro aos interesses desta.

CHATICE:

Há muito tempo venho reclamando aqui, neste espaço, das pistas da Europa, principalmente. A F1 evoluiu muito. Em todas as áreas. Porém, os circuitos europeus seguiram os mesmos. Sem modernas modificações. Assim, por mais que se esperem soluções nos regulamentos, nada se faz em termos de pistas. Aí, temos que agüentar a chatice de corridas em Imola, Magny Cours e Hungaroring, principalmente, muito embora, várias outras necessitem de reformas urgentes.

IRRECONHECÍVEL:

Não deu para entender a apagada atuação de Felipe Massa na Hungria. Brigou o tempo todo com a pista. Não conseguiu superar adversários com equipamento bem inferior. Não pode colocar a culpa só na dificuldade de ultrapassar. Deixo a sensação de que está longe de merecer o título da temporada.

FORA:

Com o resultado, Felipe Massa e Kimi Raikkonen estão dependendo de um milagre para voltarem a lutar pelo título. A diferença de 21 e 20 pontos (respectivamente), faltando só seis corridas é de difícil reparação. O título deve ficar mesmo entre o novato-nova estrela: Lewis Hamilton e o bicampeão Fernando Alonso.

3ª EDIÇÃO:

Já está na AR a terceira edição da RÁDIO GRID, o POD CAST do GRID BRASIL (www.gridbrasil.com.br). Cada vez, melhor.

URUGUAIANA, 08 DE AGOSTO DE 2007.

quarta-feira, 1 de agosto de 2007

DISSIDÊNCIA

BANDEIRADA – POR VICENTE MAJÓ DA MAIA -LEIA-BLOG BANDEIRADA: WWW.BLOGBANDEIRADA.BLOGSPOT.COM

DISSIDÊNCIA:

Segue a guerra judicial entre Ferrari e McLaren, no caso de espionagem. Apesar da decisão do Conselho da FIA, agora, tramitam ações da Ferrari contra os envolvidos (Coughlan e Stepney) e, também, contra a própria McLaren. Por sua vez, a alta cúpula da categoria, preocupada com a repercussão negativa da não punição da McLaren, entendeu por mandar o processo a um novo conselho de apelação. Agora, estabeleceu-se dois combates declarados entre Ferrari e McLaren, tanto nas pistas, onde disputam “taco a taco” o campeonato, como nos Tribunais. Dificilmente, a “briga” terminará bem. O pior de tudo, é que estou antevendo um racha maior. Com abalos – inclusive – na própria categoria. A única culpada até agora é a direção da F1. Apressou-se demais em dar uma resposta no caso da espionagem, não investigou de forma adequada e, agora, encontra-se um momento delicado. Poderia ter resolvido com melhor investigação ou tirando pontos no mundial de construtores da McLaren. O episódio pode antecipar um grande racha na F1. Inclusive, com dissidência.

REFLEXOS:

A atitude de Fernando Alonso, pós GP Europa, reclamando de um toque de Felipe Massa, pode ser o início de outro clima quentíssimo deste final de temporada. Tem muita gente compartilhando da minha posição (última Bandeirada) de que as coisas não terminaram ali (com o pedido de desculpa). O clima de guerra entre as duas equipes, pode esquentar ainda mais os ânimos dos pilotos. Quem pode se dar bem com isto são os frios companheiros de equipe: Raikkonen e Hamilton.

RECICLAGEM:

Nelson Piquet deu exemplo de humildade. Apesar de tricampeão da principal categoria do automobilismo mundial, após cometer infrações de trânsito, inscreveu-se em curso de reciclagem para recuperar sua carteira de habilitação ao trânsito.

BATUQUE:

Domingo tem GP. É em Hungarogring. Só São Pedro pode salvar a corrida. Ou um batuque pela chuvarada. Circuito em que passar é impossível. Treino é importantíssimo. Estratégia de box a única chance de ganhar posição. A segunda pista mais lenta do campeonato. Um carrossel. Porém, importantíssima para a definição do campeonato. Ninguém pode perder pontos.

CALENDÁRIO:

Lançado o calendário de 18 provas para o próximo campeonato. Algumas novidades como Valência e Cingapura. Duas corridas de rua, com a possibilidade de a segunda ser noturna. Uma indefinição: GP França.

SEGUNDA EDIÇÃO:

Já está no ar a segunda edição da RÁDIO GRID, o PodCast do Grid Brasil (www.gridbrasil.com.br). Imperdível!!!

URUGUAIANA, 01 DE AGOSTO DE 2007.